商用車市場明年有望實現回暖 國家刺激政策成關鍵
受宏觀經濟影響，近兩年來國內商用車需求也陷入低迷不振的狀態。不過，從今年第三季度來看，商用車出現了止跌企穩的態勢。對于明年商用車市場的發展走勢，專家及車企老總們各抒己見，不過在談及商用車市場實現回暖的重要推動力時，其觀點具有高度的一致性，那就是國家刺激政策的出臺。 楊再舜 中國乘用車市場信息聯席會副秘書長 今年下半年，國家發改委先后審批核準了25個軌道交通和鐵路干線項目和審批通過了13處公路工程項目與7處港口等國家級巨大工程項目。與此同時，全國各地方政府大有展開投資競賽之勢，投資計劃動輒上萬億。地方版"四萬億"為重卡市場蘊藏發展空間。但真正影響2013年重卡行業快速市場復蘇的投資領域，要看"十八大"之后政府對經濟發展方式和宏觀調控政策的走勢，才能做出進一步的可行性基本判斷。 中央和地方政府的一系大手筆投資項目計劃，這對慘淡的重卡市場來說，無疑是相當振奮人心的消息，持續投資會給重卡市場帶來極大的動力。因此，預期明年重卡市場可能會有一定"雄起"的動因，但還不明確明晰與明朗。 據有關經濟學家分析：“目前地方政府的計劃投資總額已占去年我國GDP總值的1/4，比去年財政收入的總額還多2.5萬億元。”由此不難推斷：地方政府的投資計劃金額水份較大。所以，2013年重型卡車市場能否艱難走出低迷不振的沼澤，還有待國家明年出臺的一系列刺激經濟政策的明朗化及支持力度。總之，2013年整體經濟環境與重卡車企艱難生存現狀和市場依舊嚴峻發展態勢，儼然不容樂觀。 劉波 聯合卡車營銷服務有限公司新任董事長 明年的重卡市場會比今年好一些，但不會像前幾年那么火了。明年的重卡市場，不同區域市場的表現會不一樣，部分區域可能會有一定的增長，進而帶動整體市場的小幅增長。 十八大召開之后，國家會對某些地區、某些行業加大政策扶持力度，促進這些地區和行業的發展，帶動當地卡車需求的增長。另外，各地都在上馬的地鐵工程，可能也會拉動工程車的需求。 在整體不容樂觀的局勢下，某些細分市場會發生較大變化。比如，隨著高速物流的迅速興起和國家對甩掛運輸的大力推進，物流市場將發生結構性的調整，從而影響牽引車市場的需求變化。此外，天然氣重卡明年還會繼續成為熱點。 龐慶華 董事長 2013年整體產銷形勢好于2012年，消費者購買力會大于今年。今年廠家的壓庫與全年銷售計劃有關，經過今年的陣痛，廠家應考慮如何減小自己和經銷商的壓力。對于龐大集團來說，明年商用車銷售要有大幅度的反彈和增長，因為十八大之后，國家出臺了許多政策，致經濟形勢回暖。 王文兵 副總經理 今年整個行業受宏觀經濟的影響，有一定的沖擊，整個行業尤其在8月份以后，整個 大眾車的市場表現也非常不好，但是相對于卡車，以及其他的商用車來說，大中型客車還是非常不錯的，整個行業1到9月份還是增長的，盡管增幅不多，也就是5、6個 點，但是畢竟還是增長的，而且今年增長的主要力量就是校車，因為校車市場的爆發對整個大中型客車行業的增長是起到了至關重要的支撐作用。 明年大中型客車行業，我們還是很有信心的，今年行業最低谷的時期應該是9月份到春節前，這段時間可能是相對往年來說增長是最明顯的，明年，我們認為會逐步的緩和和好轉，從現在專家討論的意見來看，大家一致判斷，應該明年還會有8~10%的行業增長。 |